
Με τον νέο πιο αυστηρό ΚΟΚ η πλειονότητα των τροχονομικών παραβάσεων προβλέπει την αφαίρεση του διπλώματος του οδηγού και έτσι εκατοντάδες είναι οι πολίτες που επικαλούνται διάφορους λόγους (άλλοτε πραγματικούς και άλλοτε όχι) για να μην αναγκαστούν να βάλουν στο… γκαράζ το αυτοκίνητο ή τη μηχανή τους.
Οι 15.000 έλεγχοι που διενεργεί κάθε εβδομάδα η Τροχαία έχουν ήδη δείξει τον αντίκτυπό τους, καθώς έχουν μειωθεί τα τροχαία και πλέον σπάνια βλέπει κανείς οδηγούς να μη φοράνε κράνος ή ζώνη ασφαλείας. Ωστόσο, υπάρχουν και οδηγοί που διαμαρτύρονται για το γεγονός ότι μία «απροσεξία της στιγμής λόγω έκτακτης ανάγκης» που επέφερε μία τροχονομική παράβαση «χαμηλής έντασης», τους προκάλεσε πρόβλημα στην καθημερινότητά τους.
Στην Τροχαία έχουν μετακινηθεί κατά το προηγούμενο διάστημα 400 αστυνομικοί, ενώ όπως είχε γράψει το iEidiseis ήδη δημιουργείται «στρατηγείο» με το όνομα «ΟΔΥΣΕΑΣ» που θα «τρέξει» το σύστημα με τις κάμερες ΑΙ που τοποθετούνται σε όλη την Αττική.
Τα πρώτα πρόστιμα
Ήδη από το περασμένο Σάββατο έχουν ξεκινήσει τα πρώτα ηλεκτρονικά «ραβασάκια» σε παραβάτες οδηγούς μέσω gov wallet. Οι κάμερες τεχνητής νοημοσύνης καταγράφουν παραβάσεις ερυθρού σηματοδότη, υπέρβαση ορίου ταχύτητας, μη χρήση ζώνης ή κράνους και χρήση κινητού τηλεφώνου.
Όσον αφορά στα όρια ταχύτητας, αστυνομικές πηγές εξηγούν στο iEidiseis, ότι θα διαδραματίσει καίριο ρόλο ο ανθρώπινος παράγοντας. Τι σημαίνει αυτό; Τα όρια ταχύτητας πάνω από τα οποία οι κάμερες θα «γράφουν» τους οδηγούς θα καθορίζονται από τα αρμόδια στελέχη. Για παράδειγμα, σε έναν δρόμο με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση με όριο ταχύτητας 60 χιλιόμετρα την ώρα, οι κάμερες θα γράφουν τους οδηγούς που τρέχουν πάνω από ποιο όριο; Πόσο αυστηρά θα είναι τα όρια που θα τεθούν;
Οι κάμερες θα βεβαιώνουν παραβάσεις για όσους τρέχουν πάνω από 60 χιλ/ώρα; Θα εξαντληθεί δηλαδή το γράμμα του νόμου ή θα υπάρξει ελαστικότητα; Επί παραδείγματι να βεβαιώνονται παραβάσεις για όσους υπερβαίνουν τα 70 ή τα 80 χιλιόμετρα την ώρα. Μία ρύθμιση προς τα πάνω ή προς τα κάτω ακόμα και 10 ή 20 χιλιομέτρων την ώρα μπορεί να επιφέρει τεράστια αύξηση ή τεράστια μείωση στη βεβαίωση παραβάσεων. Οι ρυθμίσεις που θα προβλέπουν τα όρια ταχύτητας θα αποφασιστούν σε συσκέψεις που θα λάβουν χώρα από τους αρμόδιους παράγοντες.
Σήμερα τα σημεία όπου έχουν ήδη τοποθετηθεί έξυπνες κάμερες είναι τα παρακάτω: Στη συμβολή της Πανεπιστημίου με τη Λ. Βασ. Σοφίας στο Σύνταγμα, στη διασταύρωση Λ. Μεσογείων με Χαλανδρίου στην Αγία Παρασκευή, στη Λ. Μαραθώνος και Φλέμινγκ στη Ραφήνα, στη συμβολή της Λ. Συγγρού και Αγίας Φωτεινής στην Καλλιθέα, στη Λ. Ποσειδώνος και Ερµού, στη Λ. Ποσειδώνος και Λ. Αλίµου στον Άλιμο, στη Λ. Βουλιαγµένης και Τήνου και στη Λ. Κηφισίας και Εθν. Αντιστάσεως στο Χαλάνδρι.
Το επιχειρησιακό κέντρο που επεξεργάζεται τις κλήσεις δεν έχει ακόμα επανδρωθεί στο σύνολό του και έτσι δεν υπάρχει δυνατότητα διεκπεραίωσης μεγάλου αριθμού παραβάσεων. Γι’ αυτό και από το Σάββατο έως τη Δευτέρα είχαν αποσταλεί 130 κλήσεις σε οδηγούς μέσω gov.
Αυτό ωστόσο αναμένεται να αλλάξει τους επόμενους μήνες. Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι μέσα σε ένα διήμερο θα υπάρχει δυνατότητα αποστολής εκατοντάδων κλήσεων.
Μέσα στο 2026, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, θα τοποθετηθούν συνολικά 1000 καμερών.
Παράλληλα, τοποθετούνται κάμερες σε λεωφορεία που σαρώνουν οχήματα που εισέρχονται παράνομα σε λεωφορειολωρίδες ή σταθμεύουν παράνομα εντός αυτών.
Οι κάμερες όμως -όπως εξηγούν αρμόδιες πηγές- θα χρησιμοποιούνται όταν υπάρχει ανάγκη και για να εξιχνιάζονται εγκλήματα. Ο «ΟΔΥΣΕΑΣ» ουσιαστικά θα «βλέπει» με ευκρίνεια όλες τις κεντρικές οδικές αρτηρίες της Αττικής. Αυτό σημαίνει ότι όταν κάποιος εγκληματίας επιχειρήσει να διαφύγει χρησιμοποιώντας κάποια εξ αυτών των αρτηριών θα μπορεί να γίνει αντιληπτός από τις κάμερες ΑΙ.
Πηγή: ieidiseis.gr
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ VIDEO
Advertisement