Π και α, Πα, π και ι, πι: Παπί Honda…

Η Honda, παρουσιάζει τώρα την ανανεωμένη έκδοση του SH150, που έχει κάνει θραύση στην αγορά. Το SH150i, το οποίο κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Honda στην πόλη Atessa της Ιταλίας, άλλαξε σε βάθος και πωλήσεις σε τρεις εκδόσεις, με τιμές από 3.950 ευρώ.

Επιμέλεια: Δημήτρης Μπαλής

Σχεδιαστικά, από μπροστά ξεχωρίζει ότι είναι Honda, με προβολέα LED και φέρινγκ, έχει επιπλέον 10 λίτρα αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα (28 σε σύνολο, ώστε να χωρά κράνος full-face και να έχει θύρα φόρτισης USB.

Η επίπεδη σέλα προσφέρει καλύτερη στήριξη, υπάρχουν αναδιπλούμενα μαρσπιέ αλουμινίου, πίσω φως LED με χρωμιωμένο πλαίσιο, και νέος πίνακας οργάνων LCD με λυχνίες για: Smart Key, HSTC/ABS και λειτουργία Idling Stop –.

Το έξυπνο κλειδί (Smart Key), διαθέτει δύο πλήκτρα για την έξυπνη λειτουργία on/off και τη λειτουργία “answer back” η οποία ενεργοποιεί τα φλας από μακριά για καλύτερη αναγνώριση και έχοντάς το στην τσέπη αρκεί να πιέσεις τον κεντρικό διακόπτη για να ξεκλειδώσει το τιμόνι και να ξεκινήσει ο κινητήρας, ο οποίος είναι νέος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος κινητήρας 157 κ.εκ. eSP+ (‘enhanced Smart Power’).

Η μέγιστη ισχύς των 12,4kW αποδίδεται σε 250 σ.α.λ. υψηλότερες στροφές, στις 8.500 σ.α.λ. (από 10,9kW @ 8,250 σ.α.λ.) με τη ροπή των 14,9Nm στις 6.500 σ.α.λ. (13.9Nm @ 7.000 σ.α.λ.). Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 42 χλμ./λίτρο – 44,7 χλμ./λίτρο και είναι προδιαγραφών EURO5. Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει και με το Idling Stop. Λειτουργεί μέσω ενός διακόπτη στο δεξί γκριπ και, όταν είναι ενεργοποιημένο, διακόπτει αυτόματα τη λειτουργία του κινητήρα μετά από τρία δευτερόλεπτα στο ρελαντί και τον επανεκκινεί αμέσως μόλις ο αναβάτης ανοίξει το γκάζι.

Στο ανανεωμένο μοντέλο, προστέθηκε το Honda Selectable Torque Control (HSTC), το οποίο διαχειρίζεται την πρόσφυση στον πίσω τροχό και μπορεί να απενεργοποιηθεί πλήρως.

Το SH150i εδράζεται πάνω σε νέο, υψηλής αντοχής σωληνωτό πλαίσιο τύπου ραχοκοκαλιάς, το ρεζερβουάρ των 7 λίτρων τοποθετείται κάτω από το πάτωμα (και όχι κάτω από τη σέλα όπως παλιότερα), απελευθερώνοντας πρόσθετο αποθηκευτικό χώρο 10 λίτρο. Μάκρυνε και το μεταξόνιο κατά 1 εκ. Το ύψος της σέλας παραμένει στα 79,9 εκ., ενώ το βάρος με όλα τα υγρά μειώθηκε κατά 400 γρ., στα 134,1 κιλά.

Το μοντέλο φέρει 16άρες ελαφριές ζάντες από χυτό αλουμίνιο, με ελαστικά χωρίς σαμπρέλα, διαστάσεων 100/80-16 μπροστά και 120/80-16 πίσω.

Πηγή: sport24.gr